海报新闻记者孙来宾报道 近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联合分会宣布，12月是汽车市场传统旺季，厂家将利用“双十二”电商节点推出限时促销，全力完成年度销售目标。初步测算，12月份狭义乘用车零售市场总量预计在230万辆左右，环比小幅增长3.4%，同比下降12.7%。其中，新能源零售额可达近138万，渗透率达60%。视觉中国/图片 从周线趋势来看，厂家的发力集中在11月底，使得汽车在12月初重回主力市场。首周平均零售量4.2万套，同比下降32.3%，环比下降7.8%。在第二周厂家趁“双12”促销，市场行情上涨，日均零售量6.7万台，同比下降16.8%，环比增长8.8%。尽管限时促销在第三周结束，但早期订单仍在持续交付，预计日均零售量将达到7.3万台。进入下半年，消费者观望心态浓厚，市场增长动力减弱。第四周日均零售量预计为9.3万辆。第五周，厂家进入年度考核冲刺阶段，预计日均零售量将增至11.8万台。随着前期部分消费刺激政策的退出，12月车市正处于调整阶段。随着政策支持的影响减弱，市场增长势头出现逆转，并逐渐回归到以供应为主导的正常季节性轨道。层和需求基本面。为应对政策转折带来的波动，文杰、小鹏、蔚来等多家车企推出“购置税保障计划”，承诺为年底前订购的用户弥补潜在的税差。这有效稳定了消费者预期，缓解了市场波动。不过，也可能会导致部分购车需求回归。同时，行业竞争环境仍在不断优化。 2025年以来，防止非理性竞争“内卷化”已成为行业共识。国家市场监管总局12月12日发布《汽车行业价格行为合规指引（征求意见稿）》，旨在进一步规范市场秩序，引导企业从粗放的“以价换量”竞争转向更加合理的价值竞争，为汽车市场健康运行奠定基础在“全程汽车补贴时期”，推动逐步汽车时代、推动逐步市场化时期。经营轨迹稳定。业内人士评价，尽管12月的车市在政策调整和市场规则的双重影响下面临一定挑战，但也蕴藏着新的发展机遇。随着市场逐步恢复正常，车企需要更加注重提升产品质量和服务，以适应新的市场竞争环境，实现可持续发展。