原始标题：为什么大型卡车面临续签保险（Jintai Sight）大型卡车在夜间开车的困难。新华社记者Cai Yang摄影。卡车司机是近年来吸引社会广泛关注的新工作人员，卡车运输一直是物流行业不可或缺的一部分。由于车辆已经参与了很长时间的商务活动，除了强迫车辆交通事故保险（强制交通保险）之外，大型卡车经常购买商业保险，例如车辆伤害保险，第三方责任保险以及对卡车责任的负责人。但是，最近，许多读者ATO报告说，大型卡车拒绝购买商业保险，增加了大型卡车在道路上行驶的风险，并影响了某些卡车司机的生计。在这方面，记者采访了卡车独自工作的卡车，专家和学者，ND保险行业。大型卡车无法成功地改变，影响业务运营和驾驶员的生计。今年4月，该报纸收到了亨比省Sanhe City的读者Wang女士的来信。他是一个单独的运输运营商，他经营了一辆卡车的舰队将近30年，并拥有30辆大型卡车。 4月1日，卡车保险过期。出乎意料的是，舰队中的15辆汽车已经在E类中，拒绝续签保险公司。 “没有保险，15辆Mallanga卡车无法工作，而租用工作近一个月的司机。”女士。王希望该报纸会关注这个问题。根据她的说法，E类被认为是保险评分系统中最低的评分，这意味着被保险车的风险更高。公共安全部门，并确定了航行条件。去年没有意外。有人告诉我，可以续签保险的车辆里程更少。老实说，如果您在卡车上开展大公司，您就投入了很多钱，当然，您想跑更多并尽快赚取成本。 ”“没有保险支持，我们很难继续我们的业务。我咨询了另一家Pang保险公司，但由于区域限制，他们拒绝接受它们，或者由于我的分数低而不想承保它们。 “王女士说。还有一些大型卡车没有被拒绝保险，但是高级标准大大提高了。Jin先生告诉记者，在过去的两年中，该公司中有近20％的汽车无法确定，因为它们曾经是汽车。以前，每辆车的保费大约是10,000或20,000或20,000或20,000或20,000 Yuan，但现在有些玫瑰花到40,000 Yuan。 Henan Province的Zhengzhou City的Yu是一名卡车司机，拥有18年的SA驾驶经验。 “我总是保持良好的驾驶笔记，有一个良好的信用并每年付出时间。但是，当我更改此事时一年，我被告知，即使我遇到了续签条件，我公司的总体保险费率很高，而这是布拉克列表，并且无法对我申请续签。” Yu先生告诉记者，他已经找到了一些保险公司，但未能购买保险。减少每月付款，各种服务费和保险费之后，多余的费用并不多。没有保险支持，卡车只能停止。我丈夫没有固定的工作，他的两个孩子还在上学，整个家庭都是奥尔达。 “ Yu先生说，公司中仍然有许多驾驶员面临同样的困难，”运输并不容易运营。 “刘先生负责处理运输公司的车牌，年度审查，保险和其他物品。他报告了他的公司遇到的许多保险公司的“董事会留言板”CE购买车辆的车辆。“高速公路等。低车辆评级和高昂的运输公司总付款率将导致保险下降或增加范围条件。”刘的公司有许多无法正确购买保险的汽车，导致一段时间内无法开车。刘说。当卡车未能更改保险时，一些驾驶员被迫栩栩如生，并选择购买某些公司发射的“安全协调法案”。财务。在收到王女士的来信后，记者被称为保险公司的分支机构，王女士。关于E级汽车，销售员回答说：“这是给我们系统的评级系统。通过导航卫星来记录kadriving车辆驾驶安装的车辆，包括里程，速度，疲劳驾驶状态等，分析是根据这些指标进行的。销售人员说：“当被问及是否不能保证E类E类时，我们别无选择。商业保险是双向选择，我们有权拒绝保险。 “记者要求两家保险公司作为被保险的卡车。一家保险公司的销售人员要求记者将卡车首先驱车前往商店，”在我们的标记系统中尝试。 “记者问：销售员说：“很难进入这里，这很难进入这里，所以我说我可以尝试你。商业保险是双向选择。 “另一家保险公司的销售员告诉报道人，如果可以修改续订，则取决于特定车辆模型的全面情况。如果模型在去年的保险频率很高，则保费的增加或第三方责任的范围增加了L的范围。续签时，ISISIO将会面临，如果客户拒绝接受，则可能会导致更新失败。它已被引入商业保险，保险公司有权独立运营和风险风险。保险公司还必须生存和发展。在拒绝保证的情况下，有一些价格不能同意。一些卡车司机认为，保险公司拒绝确保他们难以接受更高的保费。 “高管说，”金融监管当局要求我们要求强制的交通保险是“尽可能多的保险”，商业保险是“尽可能多的保险”，我们实施了它。 “就保费标准而言，他介绍了计算保险费也将相应提高。”为了应对大型卡车运营商报告的情况，高管还承认，一些保险公司没有ULED OUT OUT ABCDE评分系统对大型卡车进行评分，这通常被称为市场上的“ E级”，这并不排除，因此某些保险公司会因此会拒绝承保，而是“另一个金融当局，尚未允许拒绝事件。介绍的是，一些保险公司使用第三方数据评级，因此2024年“ E-Class车辆”一词在全国范围内确保了11.25百万个商业卡车。但是，由于商务卡车的高风险，购买保险的热情与普通车辆无法媲美。这也表明，大型卡车保险的问题需要引起关注。发起人并针对自己的商业车辆。一月份上网。据报道，该平台还计划将来包括大型卡车保险，以便大型卡车运营商可以直接购买在线保险，并意识到“愿意覆盖所有护理”。当然，保险公司仍然是后者的写作在大卡车上。 Xing Haibao认为：“实施这些法规需要支持法律规定或财务和征税支持，有必要通过促进保单保险等其他步骤来帮助保险公司降低风险并增加保险公司的腾跃。”这是一个事实，这也是某些保险公司拒绝的主要原因。承保型号。 “他介绍说，有些公司专门从事公司通常被公司排除的制冷剂卡车。他们确保通过自己的供应链，专业和技术人员，专业和技术人员，专业和技术人员，专业和技术人员，安排，使用额外的保险率在不允许货币的情况下允许损失损失的保险，可以在当前的保费条件下损失，甚至在当前高级水平的条件下赚钱。稳定市场，从长远来看，他们必须依靠技术升级和行业标准来降低风险并在保险和物流行业之间取得双赢。保险费机制。从驾驶安全的角度来看，为了避免过多的保费，一些卡车司机将严格控制控制袋。正面保险纸指南应充分使用，并应将其视为道路安全教育的一部分，并通过经济杠杆作用卡车安全行为进行癫痫发作。 “（Zhou jayying来自人们日常参加面试和写作）