在前一天，至少有17名汽车制造商宣布付款期不应超过60天。集体承诺的背后，在当前的“付款期”中可以看到哪些痛点？如何实现黑白承诺“汽车公司的60天付款计划”？我们如何破坏“体积”并寻找汽车行业高质量发展的变化？ 17车辆制造商已承诺“ 60天的会计期”发布哪些信号？中国汽车经销商协会副总裁王·杜（Wang du）首先，我们很高兴看到过去，各个政府部门发表了一系列反对自动化行业内部竞争的表达，这表明需要打破可怜的战争并促进该行业的健康发展。同时，我们还看到了法规的正式实施，以确保中小型企业的付款方式。这是做出集体承诺的十多家公司的背景。我们认为这些承诺将在正确的时间实现。实际上，过去，汽车公司的分心价格战不仅影响了工业链和供应链，而且对发展整个车辆行业也有害。确保工业链和供应链的稳定性并促进车辆行业的高质量发展已成为该行业的普遍依赖性。我们已经看到，这也已成为各个管理部门工作的当前重点。在不同MDEP管理部门的监督和压力下，有十多家汽车公司做出了诺言，我们认为更多的汽车公司将进行该计划。当工业链和供应链稳定时，该行业可以健康。为什么要缩短自动化行业支付的周期？中国自动副总裁Wang DuOmobile经销商协会：我们经常谈论一个称为稳定期望的词。相互关联的相反竞争导致会计期间的持续扩展，据说这需要超过170天。车辆行业的工业链非常长，汽车中有成千上万的零件和道路。如果供应商有问题，它将影响车辆的质量。这与人民的生存和所有权以及纳皮人关怀有关。很难想象如此多的供应商可以生产出100％而无需收入或免费商品的高质量零件。这就是每个人都知道的。我们应该给这些供应商一个扎实的希望，并知道何时可以获得钱以及他们能得到多少钱。如果此问题不溶于此，那么从长远来看，很难使该行业生产稳定的高质量产品。因此，如果此问题无法正确解决，它将具有重大的对整个工业链的影响，这一影响将在一两天内看到。因为将零件放在汽车上应该没有任何问题或二十年，但是现在已经成为两到三年的问题，这是一个巨大的隐藏风险。因此，我们应该解决供应商在供应链中的关注，以使该行业能够不断发展并发展健康。汽车公司不应“低价竞争”，而应更难改变。中国汽车经销商协会副总裁王·杜（Wang Du）：车辆和销售制造商的同比超过10％，这是一件很棒的事情。其中一些是出口。我们今年的出口量仍在增长，国内销售也在增加。但是我们可以看到，这确实是距饱和度的一定距离。我们发现，中国拥有的汽车数量仍然超过200，而在发达国家，通常超过400或500，甚至超过600，我们远离饱和。如果没有饱和度，我们认为没有人要求，这是与帕德曼德和供应的矛盾，这是我们一直强调的生产能力。为了解决过多的超额产能和有效需求之间的矛盾，关键是现代化和创造满足消费者需求的产品。我们看到，如果这是新能源车的快速开发或智能连接车辆的快速开发，那么对消费者来说非常重要。因此，我们应该更难改变，而不是低价同质竞争，因此我们认为这是主要问题。汽车公司创新的“关键字”：中国汽车经销商协会副总裁Wang Du的产品，技术和服务王：车辆行业今天发生了变化，从产品到服务流通。首先，产品更改，领先的服务销售逻辑。因此，我们需要使产品变得良好，并为技术创新Ology。我们认为，服务也应该是创新的，尤其是现在，中国的新能量车是我们以前且经验不足的道路。如何做？中国的经验是世界领先地位。目前，我们没有什么可学习的，因此我们必须前进并树立榜样。在中国获得新的能源车是我们面临的话题。 （CCTV新闻）