一些不法商家利用监管规定，推出所谓“智能驾驶神器”，规避车辆安全监控。这不仅严重威胁道路交通安全，而且触犯了法律红线，扰乱了新能源汽车产业的健康发展秩序。 “智能驾驶作弊器”对系统进行欺骗，实现“放手”驾驶。虽然存在很多隐患，但私自出售是禁止的。记者在该市多个城区进行了现场勘察，但并未发现案件中出现的“智能驾驶神器”。经知情人指导，记者在电商平台上以“方向盘装饰圈”、“通用车把套”等关键词搜索到此类产品。在一些网络直播间，一些主播总是不清楚这个产品的功能，回避重要的事情。记者买了在“猪猪豪爱M9”直播间里，以169元的价格从《装修周刊》店里买到了所谓的“防静电装饰贴”。没想到第二天店就轻易关门了。尽管明知产品受到严格控制，商贩仍以“换店不换品”的方式偷偷销售。记者顺着知情人线索来到深圳，发现一家包装“装饰贴”的商家。经过记者的反复询问，商家最终确认：所谓的“装饰贴”实际上是欺骗汽车辅助驾驶系统的“智能驾驶神器”。主要功能是“智能驾驶无提示”，即当驾驶员双手离开方向盘时，汽车不会触发警报，从而实现“全时无接管”的虚假自动驾驶体验。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中国》明确规定：驾驶机动车时，不得拨打或接听手持电话，这将妨碍安全驾驶。在这些制造、销售所谓“智能驾驶神器”的商家看来，国家法律法规明令禁止的行为反而成为他们努力逃避监管和赚取收入的重点。艾维娜精品电商平台上的商家告诉记者，该产品的研发门槛很低，使用中存在很多风险。每次重新启动汽车时都需要重新安装，否则智能驾驶系统可能会失控。该经销商进一步告诉记者，使用“智能驾驶工具”时把手离开方向盘是违反交通规则的，只要不被交警或摄像头看到，“芯片模块”就藏在方向盘内。并在汽车修理店“不承担任何责任”地安装。随着调查的深入，记者发现了一个更为隐蔽的产品——“芯片模组”。记者从不少商家处了解到，安装“芯片模块”的流程比较复杂。它不仅需要打开方向盘，还需要改变方向盘内部的接口装置。如果处理不当，一旦发生事故，后果不堪设想。作为车主，记者成功加入了多个联络群：力首解群、力首解交流群、力首交流“3群”。记者发现，该团伙成员从500人到100多人不等。群里的成员不仅经常分享有影响力的视频，而且聊天也很活跃。在知情人的提示下，记者来到湖北省赤壁市，见到了自称是“芯片模组”的厂家。一见面，对方就向repo吹嘘因为这个“芯片模块”是他们独家制作的。在抖音“博海科技店”有“AP助手”“驾驶”和“新能源辅助驾驶汽车用品”出售，可以安装在各车型上。这个“芯片模块”可以模拟方向盘容量数据，每隔几分钟向系统发送数据，欺骗智能驾驶系统的驾驶员维护方向盘，使系统不报警或提醒，保持“放手驾驶”。该商家告诉记者，由于“芯片模块”属于非法产品，市场上的汽车用品店不会销售“芯片模块”，消费者只能在其网店购买。一些普通的汽车维修店明知自己违法，严重危害行驶车辆的安全，甚至无辜路人的安全，但他们仍然提供安装服务，同时提前推卸责任，完全将风险转嫁到消费者身上。安装非法欺诈设备。这样，网上销售的各种所谓“智能驾驶神器”就可以借助线下维修安装店轻松安装到车辆上。闯红灯、撞护栏、打破安全气囊作弊装置，让“智能驾驶神器”不靠谱！记者来到公安部交通管理科学研究所，跟随检查人员在封闭道路上进行双手离开方向盘的测试。 20秒后，车辆屏幕上出现“请握紧方向盘”字样，并发出提醒。当司机没有接管时，司机就会发出警报，屏幕上的文字会变成“请立即握住方向盘”。此时，如果驾驶员没有反应，汽车会直接提示“请立即控制车辆”并退出辅助驾驶功能（GB/T）。 40429-2021）标准，我国目前划分驾驶自动化分为0级至5级六个级别：1级为部分驾驶辅助； 2级结合了驾驶辅助； 3级为有条件自动驾驶； 4级为全自动驾驶； 5级是全自动驾驶。消费者可以购买的智能驾驶功能均为2级及以下辅助驾驶功能。测试人员安装了各种工件并再次进行测试。测试中，记者发现，车辆方向盘安装Approxartifact后，驾驶员的双手已离开方向盘，原有的接车提醒、报警、定速巡航等安全机制全部失效，相当危险。记者看到，汽车行驶时，在“神器”的影响下，当“流动道路交通信号灯”显示红色时，如果驾驶员不注意路况，汽车就会直接行驶，无视红灯警告。在“栅栏式观测站”前面如果驾驶员使用后没有注意到“栅栏式障碍物”，车辆可能会直接撞上“障碍物”。除了行驶过程中存在致命危险外，安装过程本身也存在隐患。连接线轻易缠绕方向盘和中控系统，安装“芯片模块”需要拆除方向盘安全气囊和内部结构。更值得关注的是，来历不明的“芯片模块”内部程序、老化速度、安全标准等都无法得到保障。经核实，个人信息不仅能起到帮助作用，还存在过热烧毁的风险，检查人员明确指出，目前的智能驾驶系统尚不能应对所有复杂路况和突发情况，“依靠‘智能驾驶神器’来欺骗系统，本质上是在押注。”您自己的生命和他人的安全。公安部道路安全司提醒，驾驶员是车辆安全驾驶的控制者，必须了解辅助驾驶功能的技术能力和范围限制，以免造成道路安全隐患。此外，驾驶员正在寻找使用所谓的“智能驾驶伪影”和“放手伪影”的方法来欺骗车辆系统并避免他们应该执行的动态驾驶任务。来源：央视财经