乘客在匈塞铁路高铁上拍照。刘雨欣 摄 10月，塞尔维亚的秋意正浓。首都贝尔格莱德中央火车站，一列崭新的高铁停在站台旁。电子屏幕显示，该航站楼是边境小镇苏博蒂察。这是匈塞铁路塞尔维亚段全面开通以来首列旅客列车。当地人登上车厢，体验新旅程，感受火车的“中国速度”。连接贝尔格莱德至匈牙利首都布达佩斯的匈塞铁路全长341.7公里，其中塞尔维亚段长183.1公里，设计最高时速200公里/小时。这是中国与中东欧国家的重大合作项目。该项目的大部分项目由中国进出口银行提供融资。中铁国际奥纳尔有限公司牵头与中国交通建设有限公司组建一家中国合资企业，负责建设。中午12点，列车正式出发。短暂提速后，车厢上的电子显示屏提示列车开始以每小时200公里的最高速度行驶。不少乘客纷纷拿出手机，在电子显示屏前与朋友合影留念。乘客德拉甘告诉记者：“这条铁路高效地连接了塞尔维亚的各个城市，是我国现代化的重要标志。塞尔维亚拥有这样的高铁，证明了这个国家正在领先、正在发展。”另一位乘客亚历山大告诉记者：“高铁列车与以前的老式列车完全不同。车厢很稳定，咖啡杯放在小桌子上也不会晃动。速度快得令人难以置信，但车内却很安静。我相信不久前，塞尔维亚总统武契奇在苏博蒂察亲自体验了试行列车。他说，以前从贝尔格莱德到苏博蒂察的列车需要5个小时左右，而这列列车只需1个小时就到了。他感慨道：“如果没有中国朋友，我们就不会取得如此伟大的成就。”匈塞铁路塞尔维亚段采用了动车组。 匈塞铁路采用中国铁路自主研发的控制系统，引进中国国产的通信信号、电力电气、钢轨、道岔、钢结构桥梁等设备，适配匈塞铁路高速动车组。作为首条进入欧洲的中国高铁，匈塞铁路成为中国技术装备首个通过欧盟铁路互通技术规范认证的项目。 2022年3月近日，匈塞铁路塞尔维亚贝尔格莱德至诺维萨德（贝诺段）段开工建设，开启巴尔干地区高铁新时代。贝诺段开通后，两个区域之间的运行时间从90多分钟缩短到30分钟。平均每天开行旅客列车62列。截至目前，已发送旅客超过1260万人次，也受到塞尔维亚政府和人民的接待。塞尔维亚铁道总局代理局长亚历山大·阿达莫维奇表示，匈塞铁路高标准建设完成，给沿线居民生活带来了舒适，持续改变国家发展面貌。 13时22分，列车抵达苏博蒂察车站，乘客陆续下车。从苏博蒂察车站的距离看，铁轨继续到达塞尔维亚和匈牙利边境。匈牙利人匈牙利-塞尔维亚铁路部分正在建设中。匈牙利建设和交通部副部长切普雷盖·南多表示，匈塞铁路匈牙利段将于明年春季开工建设。届时，铁路将充分发挥潜力，为匈塞两国及地区带来更多经济发展机遇。